历史战绩14胜6负！U21女排小组赛实力占优争第一，已踏上卫冕之旅

俄乌冲突最新情况******

　　图：乌克兰士兵7月19日向俄罗斯无人机开火。\法新社

　　俄乌继续交火

　　俄国防部6日说，俄军对乌输气设施、无人机仓库进行打击，俄防空系统击落244架乌克兰无人机。乌方称，哈尔科夫、扎波罗热等地多个定居点遭俄军空袭。

　　普京会见美特使

　　俄总统普京6日会见美国中东问题特使威特科夫。美媒援引知情人士称，俄方或提议与乌克兰实施“空中停火”，以避免美国升级对俄制裁。

　　西方增加对乌军援

　　北约启动一项采购美国武器交付给乌克兰的新机制，荷兰4日宣布向乌克兰提供5亿美元军事援助；挪威、瑞典和丹麦5日宣布将联合向乌克兰提供5亿美元军援。美国国务院5日批准约2亿美元的对乌军售项目。

　　泽连斯基支持率下降

　　6日公布的最新民调结果显示，乌克兰民众对总统泽连斯基的信任度从6月时的65%降至58%。泽连斯基此前批准一项旨在削弱乌反腐机构独立性的法律，在乌国内引发俄乌冲突爆发以来首次大规模抗议。迫于各方压力，泽连斯基7月31日签署恢复反腐机构独立性的法律。

　　大公报整理

朝鲜新建驱逐舰下水发生严重事故 金正恩称“无法容忍”******　　当地时间21日，朝鲜新建造5000吨级驱逐舰下水仪式在清津造船厂举行。朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩出席仪式。

　　新建驱逐舰在下水过程中发生严重事故。驱逐舰下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔导致船体失衡，船首部分未脱离船台。

　　金正恩目睹了事故全过程，批评称这是由于疏忽和不负责任，不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。

　　金正恩指示成立调查小组，调查事故原因。

广深第二高铁南延线招标 或连接香港北都******

　　【大公报讯】据中通社报道：近日，深圳市发展和改革委员会正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标。根据已披露信息，广深第二高铁南延线线路或与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地联系。

　　广深第二高铁起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔接广清永州高铁，形成深圳北向和至西南地区的高铁新通道。

　　根据深圳公共资源交易中心公告附件，招标信息透露，广深第二高铁南延线由机场东站往南引出，初步路由途经宝安、前海、南山至香港北部都会区、明日大屿都会区，是支撑香港进一步融入国家发展大局的重要研究项目。

　　可能与港深西部铁路协同

　　据悉，机场东枢纽正在开展工程设计，计划2025年开工。按照枢纽建设方案，北端已预留广深第二高铁接入条件，南端因缺乏上位规划依据未预留继续延伸条件。广深第二高铁南延线是支撑前海合作区发展、进一步促进粤港澳大湾区轨道交通互联互通的重要研究项目，暂未有相关规划明确线路南延具体走向和站点布局。

　　从已披露信息来看，广深第二高铁南延线线路很有可能与港深西部铁路协同。港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里。全线以地下形式兴建，设5个车站，分别为洪水桥站、厦村站、流浮山站、深圳湾口岸站、前海湾站。港深双方已同意于深圳侧设“一地两检”口岸，香港境内不设清关设施。按计划，港深西部铁路香港段和深圳段将在2035年同步开通。开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。

话你知/萍乡 “辣”名远播******

　　距今8000多年前开始，美洲人就将野生辣椒用作烹调佐料。辣椒传入中国的时间可以追溯到明代后期（16世纪末）。清乾隆四十五年（1780）萍乡知县胥绳武重新修篡《萍乡县志》，该书《物产志．蔬类》一节中首次提到当地产“秦椒”，即辣椒。此后，辣椒在萍乡逐渐普及。到晚清时期，从乡贤文廷式的诗句“暑风椒气卒”，“堆盘买得迎年菜，但喜红椒一味辛”可知，辣椒在萍乡已被大规模广泛种植。至民国，刘洪修撰的《昭萍志略》对辣椒种类及萍乡民众喜食辣椒的情况有着详细记载，如“邑人最喜食之，几于无某不加入”，这充分证明萍乡食辣传统源远流长，为萍乡辣文化奠定了深厚基础。

　　2024年10月，萍乡通过“中国生态美食地标辣文化之都”生态区域公用品牌评定，以辣之名，晋升辣界顶流“中国辣都”。2025年1月“安源红椒”品牌发布，辣红安源1号、辣红安源2号、萍辣9901、萍辣3号、萍椒19号、萍椒3号6款“安源红椒”揭开神秘面纱，诉说着安源的热情与活力，传承着“义无反顾，团结齐心，勇于斗争，敢为人先”的安源精神。\大公报实习记者曹雪童

还清朗经营秩序 内地重手治“卷王”******

　　图：外卖价格大战，造成很多外卖员工作负担加重，收入却不高。图为一位外卖配送员在北京的高温天配送外卖。/新华社

　　众所周知，企业是社会经济的微观基础。企业间的良性竞争也构成了社会经济正向发展的重要前提。然而，一段时间以来，超常低价、超强负荷、超标配置等极端的“内卷式竞争”却在一些行业悄然成风。

　　这种恶性竞争不仅扰乱了正常的社会经济秩序，更给企业主增添了难以承受的负担，同时也以不可持续、品质走低等必然属性，影响着终端消费者的体验与生活。为此，国家有关部门及时出手，重拳整治外卖等“内卷重灾区”，集中约谈，明确规范，严禁倾销，严禁强制分摊补贴，还这些行业以清朗的经营秩序和竞争风气。

　　今年以来，整治“内卷式”竞争的政策导向明显呈升温态势。7月1日，中央财经委员会第六次会议召开，研究纵深推进全国统一大市场建设等问题。会议指出，要聚焦重点难点，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出等。与此同时，多个部委亦召开会议强调治理低价无序竞争，显示出国家层面“反内卷”的坚定决心。

　　近年来，伴随网络经济的高速发展，外卖、跑腿、代买等业务逐渐火爆。随着更多资本、商家的进入，外卖行业竞争也日趋激烈，甚至被谑称为“行业卷王”。也恰恰因为外卖行业的严重内卷和失序状态，今年5月，官方重拳出手，国家五部门联合对京东、美团、饿了么等平台企业进行约谈，释放出严肃整治“反内卷”的重要信号。

　　多次约谈 构建共赢生态

　　国家市场监管总局明确要求：严禁低于成本价倾销、禁止强制商家分摊补贴、保障骑手权益，并强调构建“多方共赢生态”。值得注意的是，这已经是国家有关部门在两个多月时间里第二次约谈外卖行业巨头。有市场分析认为，此举也意在呼应10月即将实施的新《反不正当竞争法》。

　　7月15日，中国连锁经营协会也向相关企业发出倡议，呼吁各平台企业立即停止利用市场优势地位实施强制行为，严禁以“流量倾斜”“搜索降权”等手段变相强制商家参与价格补贴活动；严禁通过格式条款、算法规则强制商家承担超过合理比例的补贴份额；严禁实施“二选一”“独家合作”等排除、限制竞争的垄断行为。

　　业界呼吁加强食安管控

　　在多个部委重拳出击后，各地也纷纷行动起来，开始向外卖行业的“极度内卷”说不。比如，北京、湖北、陕西、青岛等省市行业协会就陆续发布倡议书，直指补贴战“严重违背国家反内卷政策”，呼吁平台取消强制摊派、设定补贴上限，转向食安管控与数字化赋能。

　　针对这波“反内卷”浪潮，商户与消费者纷纷拍手称快。北京一位餐饮企业加盟商对《大公报》说，“内卷就是一种恶性竞争，到最后不仅商家无利润，商品品质也无法保障，对消费者和我们而言无异于都是双输。”北京市民李小姐也对《大公报》说，“众所周知，极度内卷的结局就是小企业出局，大企业垄断，可能消费者能享受短期低价福利，但中期来看，必然是商品品质下降，而长期结果就是商品价格走高，埋单的仍然是消费者。”

　　中国人民大学重阳研究院合作研究部主任刘英对《大公报》说，行业过度内卷的本质就是一种无序竞争。而整治内卷的目的就是恢复良性的经营和竞争秩序，同时扶持优质产能，淘汰落后产能，而不是企业之间高烈度的排他性竞争。通过国家一系列的反内卷举措，各行业也定能最终回到提升产品品质、促进高质量发展的正确轨道上来。

　　外卖上演三国杀 引发内卷乱局

　　今年2月，京东以“0佣金+百亿补贴”切入外卖市场，推出“0元奶茶”“满25减21”等促销，单日订单峰值突破8000万单。随后，阿里系立即跟进500亿补贴，行业巨头美团也旋即加入战斗，行业单月补贴峰值达300亿元。一时间，外卖行业“三国杀”骤然风起，“内卷式竞争”的激烈程度甚至让广大消费者都为之瞠目。

　　然而，这些“大手笔”并未给外卖行业及消费者带来“服务升级”，相反倒是各种不断攀升的风险与隐患。随着即时零售价格“补贴大战”愈演愈烈，依赖资本力量的低价竞争不仅扰乱了公平竞争的市场秩序，更导致许多实体商家不堪重负，进而带来了商品品质缩水、服务标准下降、商家利润承压等一系列连锁反应，严重威胁行业可持续发展。

　　有业界分析即指出，外卖行业令人眼花缭乱的“内卷式竞争”，不断滋生出“价格大比拼”“补贴换流量”“赔本赚吆喝”等短视行为，不少或主动或被动卷入“价格战”的企业都因不堪重负而损害了自身商誉，甚至整个外卖行业都渐渐被拖入到“利润变少、品质变低、消费者流失”的危险边缘。

　　为此，中国连锁经营协会公开呼吁：联合抵制价格补贴“内卷式”竞争，推动行业回归价值竞争本源。该协会还表示，希望平台企业在APP主要页面显著位置持续公示算法规则与补贴机制，保障实体商家自主经营决策权和自主定价权。

　　各方协力 构建公平竞争环境

　　针对“内卷式竞争”的恶性现象，中国宏观经济研究院院长黄汉权撰文指出，内卷式竞争体现为低价无效无序竞争，不利于行业健康可持续和高质量发展。从根本上看，反内卷关键在于构建公平的竞争环境，其中全国统一大市场建设至关重要。

　　具体到外卖行业，中国人民大学重阳研究院合作研究部主任刘英对《大公报》说，面对资本无序扩张引致的外卖行业内卷乱象，应该在不同环节采取不同的应对举措。比如在最核心的食品安全和产品品质方面，运用法律规制严把质量关;而在配送和消费终端，更应该借助大数据算力，以此提升智能化和透明度，最终实现“消费有品质、商家有利润、行业共发展”的良性局面。

　　另有业界分析指出，外卖行业的健康发展，依靠的是平台、商户、骑手与消费者的协同努力。平台方面，应该摒弃“烧钱换流量”的旧思维，探索差异化竞争路径;中小商户也要逐渐摆脱“低价依赖症”，而应通过产品创新、服务升级建立核心竞争力;为了更好地保障骑手权益，外卖平台也应重新设计配送规则，尽量避免“以罚代管”;而广大消费者也应该回归理性，避免一味追逐“低价消费”。

　　大平台慷他人之慨 小商户薄利难支

　　当外卖行业巨头掀起内卷、激战正酣之时，大量的中小商户却难承其重、苦不堪言。在北京东城东直门街区的一家颇为火爆的炸鸡架店面前，老板于先生面无表情地忙碌着。在出货打包的间隙，他无奈地对《大公报》表示，“平台上承诺的满减活动，其实他们只承担一半，剩下的5元或10元，都是商家自己消化。像我们本来就本小利薄，参加这种优惠，就等于割肉，但要是不参加，订单也就跟我们说拜拜了。”

　　当中小企业“被迫参战”，甚至“沦为炮灰”的同时，行业内卷还带来了更多可怕的连锁反应。在安徽，当地消费者权益组织就调查发现：为迎合低价策略，部分商家以虚假宣传吸引流量。“线上精致如滤镜、线下脏乱如工地”的现象开始大量出现，甚至有商家伪造堂食资质入驻平台，引发了“劣币驱逐良币”的恶性现象。

　　在外卖产业链的另一端，低价竞争还倒逼平台“极限”压缩配送成本，骑手们被迫承受更高强度的工作。此前，京东外卖上线初期因运力不足导致订单超时，骑手就曾投诉“系统派单不公”“罚款加重”。尽管平台承诺为全职骑手缴纳社保，但兼职骑手的权益仍缺乏保障，行业用工矛盾仍然存在。

美中央司令部说向所辖地区部署航母打击群******　　美国中央司令部15日说，美军于14日向该司令部所辖地区部署航母打击群，以“确保地区安全和稳定”。

　　美国中央司令部发表声明说，此次部署的是“杜鲁门”号航母打击群，其中包括作为旗舰的“杜鲁门”号航空母舰、由9个航空中队组成的舰载机1联队、“葛底斯堡”号导弹巡洋舰以及“斯托特”号和“贾森·邓纳姆”号两艘导弹驱逐舰。

　　中东媒体10日曾援引一名美国官员的话报道，“杜鲁门”号航母打击群将于本周晚些时候抵达中东地区。

　　美国中央司令部责任区包括中东和中亚地区等。2023年10月新一轮巴以冲突爆发以来，中东地区一直有美国航母存在。今年11月中旬，美国“亚伯拉罕·林肯”号航母打击群撤离中东。美国媒体当时报道说，中东地区出现少有的美国航母“空窗期”。